Der Hersteller selbst bezeichnete das Fahrzeug, welches man zwischen Motorrad und Auto einordnen könnte, als „Motocoupé“.
Während des Zweiten Weltkriegs hatte BMW in seinen Münchner Werken vorwiegend Motorräder und Flugmotoren gebaut. Nach 1945, zu Kriegsende, konnte BMW die PKW-Produktion nicht mehr aufnehmen, da das BMW-Automobilwerk Eisenach genau in der sowjetischen Besatzungszone lag und enteignet wurde.
Die Fahrzeugproduktion bei BMW begann um 1948 mit Motorrädern. BMW entwickelte jedoch ein neues Auto-Modell, welches 1952 in die Produktion ging. Der al „Barockengel“ bekannte BMW 501 war jedoch ein wirtschaftlicher Fehlschlag, da das Auto mit Sechszylindermotor nur für eine kleine Gruppe an Käufern erschwinglich war.
Die Produktionskosten konnten nicht gedeckt werden.
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